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房车的空调编制告诉你房车的10种制冷形式

发布时间:2019-11-28 文章来源:鸿运,鸿运游戏,鸿运电子游戏 点击数:

  房车不管行车空调和驻车空调:都是压缩机,冷凝器,蒸发器,控制器,制冷剂等组成,原理基本也一样。(特意说一下:买房车要房箱要带有行车空调的,这需要加大蒸发器,冷凝器,有厂家为省钱买底盘减少后房箱行车空调)要警惕房车中的黑五品牌,点击查看即可。

  驻车空调:靠电力驱动压缩机工作的,为电动压缩机;行车空调:靠驱动压缩机工作的,为机械压缩机。这点从不打火启动,没法空调制冷就可理解。受限于汽车行车不足的原因,行车空调都用发动机驱动,这点我在一篇悟空问答也曾提到过。

  优点:美的格力等品牌都有移动空调,价格便宜,看部分空调参数制冷量也很大。便携简单,安装方便,房车不用的时候还可以搬到家中应用。

  缺点:由于移动空调压缩机是内置一体的,运行噪音比普通的挂壁空调噪音高。而且未见到真正能效比高的移动空调,移动空调存在费电的缺点,而且真正制冷量高的移动空调太占空间。

  理论上移动空调用到房车上很好,现阶段实际用的却很少,还是制冷量,能效比的原因。

  优点:价格更加便宜,而且靠加冰块制冷,原理和空调压缩机不同。加冰的空调扇类似农村的水空调,省电(就一个吹风功率65瓦),而且冬季有暖风和加湿器功能。

  理论上配合房车冰箱给冰晶制冷(有人说加凉水也很凉爽),感觉会很不错,但是实际也没见房车车友用过,一般农村或者学生宿舍,民工宿舍用的较多,可能这个不符合房车必须高大上,那些“天才”设计师们的理念。

  优点:共用蒸发器和冷凝器,价格便宜,部分改装厂2000元搞定,而且节省空间

  理论上感觉这个更不错,但是现阶段房车玩家用的更少了,卡车上用的较多,更多的还是由于制冷量小,能效比低的问题,而非安装技术问题。

  优点:省去了逆变器,节约了成本,现阶段海尔,KME都有为卡车生产设计的直流空调,都经过3C认证。

  缺点:虽然大厂投入了研发,但是和家用空调上万人的研发,上亿元的投入,还是有差距,而且价格不便宜,KME一个将近八千,海尔的也三四千。

  理论上直流空调也不错,同样能效比和制冷量的原因,房车玩家用的也不多。建议除了我多次提到的制冷量和能效比这点,也关注了解一些空调的效率和制冷剂,R134a,R410a,R32这些我个人非空调专业,不做叙述。

  优点:三菱,格力,美的,奥克斯等等众多品牌的空调,上亿元的投入,上万人的研发。价格便宜实惠,比如美的一级能效大一匹空调3000多元的。家用空调才是真正的能效比高,制冷量大,而且静音省电。

  缺点:太占空间,不是为房车而研发的,用在房车上可能引起的二次事故不在保险范围内。

  实际房车车友用家用空调的很多,简单安装,做好外机减震,留好进风出风口就好,我个人也安装了家用空调,安装过程查看即可。

  优点:多美达,特鲁玛,克罗曼,惟艾德(小鸟)等众多国内外品牌的房车专用顶置空调,国外品牌经过了100多年的试验测试,可靠性应该没问题,而且节省房车空间。

  缺点:随着太阳能光伏板的降价(从早些年的40元一瓦降到现在不到3元一瓦),顶置空调占用了光伏板的位置,而且那些华而不实的抽油烟机,也占用光伏板位置。

  房车专用底置空调,我见玩家和厂家都没有使用的。在房车群和空调交流群,房车爱好者也没人提到讨论过,具体就不做任何叙述。

  什么牛顿爱因斯坦,什么格力董明珠,在我面前统统是渣,永动机空调诞生。你们几万人研发,上亿元的投入,我们两三人就研发了永动机空调,要拯救房车界,尤其在房车论坛和现在的房车自媒体,这种靠噱头的更能赚钱。

  早一批的房车前辈有采用这种方法的,现在很少见到了,优缺点一看便知,不在讨论。

  部分房车自媒体,起的标题骇人听闻,宣传的空调产品却平淡无奇,连空调最基本的能效比,制冷量都不提,甚至不如一些无3C认证的黑科技空调。打着分享房车知识,为玩家提供空调产品的口号,实际是提供了最垃圾的产品,这类我统称为砖家空调。

  1关于空调,我个人啰嗦了很多,仅仅再次强调空调制冷量,能效比的重要性,房车玩家根据自身实际情况选择即可。现阶段我推荐经济实惠的家用空调或者真正好用(但价格昂贵)的房车专用顶置空调,当然随着科技的进步,肯定会有更好的空调解决方法。

  2现在的房车配件市场混乱:卖发电机的说光伏板不好,卖柔性板子的说硬板太阳能不好,卖家用空调的说顶置空调不好,房车媒体也是一片混乱,房车玩家还是多多学习,多多了解。

  安全第一,大道至简;因为简单,所以快乐;因为房车,所以自由;因为想要的太多,所以得到的太少的房车理念和生活理念愿被更多的人接受和理解,也愿认识真正的房车爱好者。

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